頂級速度挑戰體驗服是網易與Codemasters深度合作推出的一款3A級真實模擬賽車競速手游。該游戲采用了當前最真實的物理游戲引擎，使Android平臺上的街機賽車系列再攀高峰。玩家可以駕駛眾多正版授權的豪華跑車，在多條現實中的賽道上疾馳，同時享受高度擬真的音效和主機級別的畫質帶來的沉浸式駕駛樂趣。此外，游戲還提供了公平的匹配系統，讓玩家能與其他賽車手進行實時競速對戰，挑戰速度的極限。這里提供頂級豪車和炫目漂移競速賽事，不斷有新的內容解鎖。

《巔峰極速》游戲中匯聚了眾多知名汽車制造商的官方授權豪華車型，如法拉利、保時捷和蘭博基尼等。所有車輛及其改裝部件和套件均得到原廠的嚴格審核，以保證游戲內的車輛高度還原現實。此外，新加入的碳纖維個性化定制系統，使玩家能夠自由駕駛這些授權車型，在多條真實賽道上盡情馳騁，體驗頂級豪車帶來的極致漂移與競速樂趣。各類新穎內容將持續更新，歡迎感興趣的朋友前來下載體驗。

游戲特色

1、巔峰品質，正版授權。

超100臺車隨心收集

2、巔峰視聽，沉浸體驗。

全球賽道自由探索

3、極速操控，真實手感。

人車合一秀翻全場

4、極速追逐，漂移過彎。

巔峰極速手游操控模式

1、按鍵模式

「按鍵模式」作為默認的操控模式，特點是方向鍵僅有左右之分，油門、漂移、剎車鍵布于右側。這也是移動平臺比較普遍的布局模式，優點是方便操控方向和結束漂移，僅需要在出彎后按下反方向鍵即可結束漂移。

缺點是手感略微僵硬，無法對轉向的角度進行精細的調整，在應對連續彎道時表現偏一般。

但綜合來看「按鍵模式」依然是最適合新手的操控模式，能夠適用于大部分賽道。

2、重力感應

「重力感應」則是完全舍棄方向鍵，依靠設備內部的陀螺儀來判定左右方向，油門和剎車依然在右側布局，左側完全無按鍵，推薦將手剎移到左側。優點是賽車體驗感強、無需按鍵調整方向，可以專心集中利用油門和剎車進行控速，沉浸感更強，操作更有樂趣。

而缺點則是上手難度最大，轉動設備時的視角搖晃容易看不清路況導致撞車。如果陀螺儀精度不佳，還不容易把控轉向角度，進行極限過彎，也難以應對急彎較多的情況，例如白云山等高難度賽道。

該模式在大角度彎道比較多的賽道中，能夠獲得最佳的體驗感，例如芝加哥迷你、舊金山迷你。沒有使用過此模式的車手推薦先將靈敏度設置在40，死區設置在10度，再根據自己的操作習慣和感受進行調整即可。

3、虛擬搖桿

「虛擬搖桿」的特點是將默認模式中的方向鍵，更改為搖桿控制方向，右側則與默認模式一樣。優點是手感好，可以像現實中一樣回轉方向盤，對于方向的控制也更加細致，熟練掌握后可以用來突破極限。

缺點也是上手難度較大，轉向后擺尾晃動情況比較嚴重，且應對小角度彎道較多的情況時有些乏力，例如芝加哥環道、芝加哥反向等賽道。

綜合來看，虛擬搖桿模式適合應對連續彎道、左右固定方向鍵難以反應的情況，例如阿爾卑斯環道、阿爾卑斯山道等賽道。車手可以先按官方推薦將靈敏度設置在20，死區設置在15度，再根據自己的實際感受進行調整

4、自動選項

除了上述三種模式外，駕駛偏好中的兩項自動設置暫時不推薦新手選擇，一方面容易形成依賴難以進步，無法全面體驗到操作的全部樂趣，另一方面其靈敏度也不夠應對復雜一些的賽道。

「自動油門」在比賽中會自動將車輛速度提升到較高程度，而且入彎前會自動降速。看似智能，但其無法預知車手會選擇在什么位置進行漂移，可能會與車手的操作習慣產生沖突。

「自動漂移」開啟后，在車輛速度達標后按下方向鍵就會自動進行漂移。但對于一些僅需松油控速的大角度彎道，也會強制進行漂移，帶來體驗上的負反饋。所以這兩個選項，僅推薦車手在練習尋找漂移角度時使用～

毫厘之間絕境反超

巔峰極速體驗服新手指南

不少萌新表示，游戲中的車輛很難操控，這是因為《巔峰極速》主打仿真級的賽車體驗，想要熟練駕駛，是需要掌握一定技巧的。那么，接下來我們就一起看看，新手需要掌握的入門技巧有哪些吧～賽車老司機即將上線，請大家坐穩扶好！

一、油門：如何完美起步

正確使用油門是車手們首先要掌握的技巧，怎么控制車速以達到「完美起步」是萌新進階高手之路的第一步。「完美起步」需要玩家選擇正確的油門釋放時機，很多車手以為完美起步就是在倒計時結束的一瞬間按下「油門鍵」，但這只能是普通起步。

1、【完美起步】

想要達到完美起步，就需要在起步倒計時階段，按下油門鍵改變指針，當倒計時結束，指針停留在右下角表盤里的白色區域時，就可以讓車輛觸發「完美起步」，這時車輛的起步速度將會得到提升！

2、【超級完美起步】

而當指針停留在白色區域中的黃線時，就可以觸發「超級完美起步」，起步速度的提升會被最大化！在比賽中先發制人非常重要，起步的重要性，不必多說了吧~

3、【起步小技巧】

這里有個起步小技巧，在倒計時開始時，立刻按下油門鍵控制指針，使其來到白色區域附近，這樣就不會手忙腳亂，輕松完成「完美起步」。

想要達到黃線位置，就可以不斷輕點油門鍵維持指針，在倒計時快結束時使其自然回落至黃線位置，就能完成「超級完美起步」。

二、剎車：如何選擇剎車點

剎車的使用也是最容易被萌新忽略、卻又很重要的一項技巧。車輛在高速過彎時非常容易發生碰撞，一旦碰撞就會產生極大的速度損失，嚴重影響車手的比賽成績；而善用剎車，就能有效避免這個問題。

不同的彎道，意味著入彎時機、提速時機，以及剎車點的選擇也各不相同。這里推薦大家提前使用「慢進快出」的方式，提前剎車點，延后入彎時機，減小轉彎半徑、增大出彎半徑，就能夠提高過彎的效率。

三、彎道：如何正確過彎

過彎，毫無疑問是最重要、最需要花時間學習的操作，今天咱們來簡單了解一下如何正確過彎。首先，游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對應著「漂移過彎」和「抓地過彎」兩種方式。

1、【90度彎】

對于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過彎」是最高效的方式。選擇好入彎點后，按住方向鍵點擊手剎就可以進行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時間決定。記得起漂后就要踩下油門及時提速，車頭擺正后就要按下反方向鍵結束漂移。

漂移過彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點和起漂時間，避免發生碰撞。一旦發生碰撞，車輛速度就會大幅降低。所以新手可以參照地面的藍色標線，到達「入彎浮標」時立刻按下方向和手剎進行漂移。

2、【150度彎】

不過，漂移過彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過彎」的方式來快速過彎。操作方式為：長按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，車頭擺正后立刻踩油門提速。不要小看抓地這個操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強，是非常值得練習和嘗試的。

如果覺得過彎時踩剎車不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時就可以松開油門，停止加速，輕松做到控速過彎。高速行駛時松開油門過彎，慣性帶來的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～

3、【入彎點選擇】

在過彎時，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點的彎角就是常規的入彎點。

新手對于「入彎點」的選擇，可以利用游戲中的輔助標線；在彎道處有入彎與彎心浮標，我們按照浮標入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標線，在入彎浮標處進行漂移，這樣就能夠高效過彎～

而「出彎點」，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續及時的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結束后，盡快將車頭擺正并指向標線即可。

巔峰極速車輛調校怎么調

1、引擎發展方向

（1）均衡調校適合用于路上有很多路況的地圖，可以及時進行調整。

（2）高速調校適合用于又長有直的地圖，可以更快的進行提速。

（3）沖刺調校適合用于短跑地圖，沒有持久力，但是爆發很強。

2、輪胎發展方向

（1）中立輪胎屬于均衡類論調適合用于多種地圖。

（2）軟胎有最好的抓地力，不易滑動

（3）硬胎耐磨性好而且很持久，但是附著力差。

注意事項：硬胎更光滑，適用于改進短程行駛。

3、電控發展方向

（1）保守傾向適合用于崩直線，提速高又快。

（2）均衡傾向適用于那些路況比較多的地圖，可以更好的處理突發情況。

（3）開放傾向適用于彎道類型，可以給賽車提高最快的轉出速度。

4、懸架發展方向

（1）基于車輛特征和地圖種類來進行選擇

（2）街道型比如：舊金山的街景類型就是這樣的。

（3）越野型舉例來說，阿爾卑斯山脈等地圖。

（4）賽道型列如：印第安納這種類型的地圖。

5、車身發展方向

（1）均衡設定適用于路面情況比較復雜的地圖，可以應對突發情況。

（2）低重心的漂移半徑小，但是手感很好，加速很慢，適合走線漂移。

（3）高重心的漂移半徑大，手感沒有低重心的好，但是加速很快，適用于崩直線。

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